中航某研究所从事航空发动机数控系统（ECU） 的生产研制任务。航空发动机数控系统依靠各类传感器感受发动机及外界环境参数，再按照控制规律根据参数的变化计算出管理执行机构控制量，进而控制发动机状态。当信号出现异常时控制系统能否诊断出故障，并采取有效针对措施，将直接影响发动机性能甚至会危及飞行安全。因此，发动机数控系统在研制过程中，需要模拟并仿真控制系统可能遇到的各类故障，以验证数控系统故障诊断及对策。
针对航空领域发动机及ECU所面临的测试需求，我公司先后为该所生产并研制了发动机数控系统整机测试系统、信号仿真及故障注入测试系统，在对ECU进行性能考核的同时，还可模拟并仿真各类传感器（LVDT、铂电阻、热电偶、转速/扭矩等）信号及软（信号突变、漂移、抖动）、硬故障（线路短、断、阻抗变化等）注入，为发动机ECU检测提供了全面的测试手段。
整机测试系统提供ECU工作所需的输入信号和仿真外部各型传感器的输入信号，主要有开关量输入信号，频率量输出信号，热电阻输出信号，热电偶输入信号，压电式压力传感器直流电压输入信号，LVDT/RVDT传感器输入信号，110传感器输入信号，振动式传感器输入信号，电感式压力传感器输入信号，喘振传感器输入信号，火探传感器信号，RS422总线。ECU输出供系统测试和采集的信号主要有：开关量信号、状态信号、高速伺服阀输出、压电式压力传感器激励信号、LVDT/RVDT激励信号、110传感器激励信号、电感式压力传感器激励信号、喘振传感器激励信号、模拟量输出信号。
系统测试软件具有自动测试和手动测试两种模式，由用户自由选择；提供功能强大的数据显示；具备文档和系统管理功能；用户可以编辑，并提供简单易用的控件，包括设置控制和显示控件，提供完整的使用帮助。
